NÓNG: Trình Hội đồng thẩm định Dự án xây dựng cầu Cần Giờ

Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP HCM vừa trình Hội đồng thẩm định TP HCM báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ, dự kiến khởi công vào năm 2025, hoàn thành năm 2028.

Cầu Cần Giờ bắc qua sông Soài Rạp, kết nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ, giúp việc đi lại của người dân thuận tiện, không còn chờ đợi mỗi lần qua phà Bình Khánh.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự án thuộc Nhóm A, tổng mức đầu tư khoảng 11.087 tỉ đồng, trong đó vốn ngân sách Thành phố khoảng 5.246 tỉ đồng và vốn BOT khoảng 5.323 tỉ đồng (chiếm 50,37%). Dự án đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao). Thời gian thu phí 23 năm 6 tháng (từ năm 2028 đến 2051).

Mức giá thu dịch vụ khởi điểm từ 40.000 đồng (xe loại 1), 54.000 đồng (xe loại 2), 67.000 (xe loại 3), 108.000 đồng (xe loại 4) và 154.000 đồng xe (xe loại 5). Do chiều dài cầu không lớn nên Sở GTVT kiến nghị tính toán thu phí các loại phương tiện theo lượt.

Dự án có điểm đầu nằm trên đường 15B theo quy hoạch, cách rạch Mương Ngang khoảng 500m về phía bắc. Điểm cuối kết nối vào đường Rừng Sác, cách bến phà Bình Khánh khoảng 2,1km về phía nam. Dự án có chiều dài khoảng 7,3km (trong đó cầu dài khoảng 2,9km, còn lại là đường dẫn) với quy mô 6 làn xe (4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp), vận tốc 60km/h.

Khi thực hiện dự án, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án được tách thành 2 dự án thành phần và thực hiện bồi thường, GPMB một lần theo ranh công trình phù hợp với quy hoạch.

Theo Sở GTVT, huyện Cần Giờ là huyện nằm ở cửa ngõ phía Đông Nam TP, hiện nay chưa có đường bộ kết nối trực tiếp với trung tâm, mặc dù tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành với 6-8 làn xe chạy qua (đang trong quá trình xây dựng) nhưng tuyến cao tốc này không có kết nối với hệ thống giao thông hiện hữu của huyện.

Hiện nay, người dân di chuyển từ huyện Cần Giờ sang huyện Nhà Bè để đi đến các khu vực khác chủ yếu thông qua bến phà Bình Khánh, dịp lễ tết, ngày cuối tuần, nhu cầu đi lại tăng cao gây nên tình trạng ùn tắc, ảnh hưởng đến việc đi lại, phát triển du lịch, kinh tế của địa phương.

Bên cạnh đó, TP cũng đang nghiên cứu dự án cảng trung chuyển quốc tế và khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Do đó, việc xây dựng cầu Cần Giờ thay phà Bình Khánh, kết nối huyện Cần Giờ với trung tâm cũng như các khu vực lân cận, phục vụ đời sống nhân dân, phát triển du lịch, phát triển kinh tế, xã hội là cần thiết và cấp bách.

Dự án khi hoàn thành sẽ tăng cường năng lực lưu thông hành khách, hàng hóa, tiết kiệm thời gian và chi phí vận chuyển, kết nối huyện Cần Giờ với trung tâm TP, tạo không gian phát triển quỹ đất, chuyển dịch cơ cấu kinh tế tại địa phương, rút ngắn khoảng cách chênh lệch phát triển của khu vực.