Tạm đóng ngã ba Đồng Văn Cống – Mai Chí Thọ để đẩy tiến độ nút giao An Phú?

Thông tin được đơn vị tư vấn và Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (Ban Giao thông) – chủ đầu tư dự án báo cáo Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi tại buổi thị sát dự án chiều 12-4.

Báo cáo tiến độ công trình xây dựng nút giao An Phú, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Giao thông, cho biết dự án có vốn đầu tư 3.408 tỉ đồng với quy mô xây dựng 3 tầng, có phần đường từ 10 - 12 làn xe, 3 hầm chui 4 làn xe chạy hai chiều, các cầu vượt mỗi nhánh có 2 làn xe.

Hiện nay, đơn vị thi công các gói thầu như hầm chui đường dẫn cao tốc, cầu Bà Dạt, cầu Giồng Ông Tố, cầu vượt các nhánh… Trong đó, hạng mục hầm chui đã hoàn thành một số đốt hầm hở. Đối với phần hầm kín tại nút giao Đồng Văn Cống, các nhà thầu đang cải tạo đường Mai Chí Thọ kết nối vào đường D1 phục vụ tổ chức giao thông trước khi thi công. Dự kiến các gói thầu thi công trong 10 tháng.

"Hiện công tác tổ chức giao thông ở công trình nút giao An Phú có 2 khu vực phức tạp nhất là vòng xoay An Phú và ngã ba đường Đồng Văn Cống - Mai Chí Thọ. Việc thi công giữa các đốt hầm chìm phải đồng bộ với các mấu trụ cho cầu vượt trên cao. Điều này đòi hỏi khâu tổ chức giao thông, làm sao vừa đẩy nhanh tiến độ, vừa đảm bảo hạn chế thấp nhất việc tác động tới đi lại của người dân" - ông Phúc cho hay.

Theo ông Phúc, các đơn vị tư vấn, Ban Giao thông và Sở GTVT đang kiểm tra, đánh giá thực địa trên mô hình để đưa ra phương án tối ưu. Trong trường hợp Sở GTVT chấp thuận phương án đóng toàn bộ nút giao Đồng Văn Cống thì sẽ tổ chức thi công đồng thời 4 đốt hầm kín ngay sau dịp lễ 30-4 và có thể hoàn thành gói thầu xây lắp vào ngày 2-9, tiết kiệm được thời gian khoảng 3 - 4 tháng so với phương án thi công lần lượt từng đốt hầm như hiện nay.

"Do hiện nay đơn vị thi công đã tạm chiếm dụng toàn bộ nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, nếu chiếm dụng thêm nút giao Đồng Văn Cống - Mai Chí Thọ chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến tình hình giao thông trong khu vực, nhất là khi mật độ giao thông tại nút giao cửa ngõ phía Đông lớn hơn nhiều. Các phương án nghiên cứu sẽ được đánh giá kỹ lưỡng, có thể mở thêm những con đường thay thế để xe gắn máy tránh di chuyển vào nút giao" - ông lương Minh Phúc trình bày.

Tại buổi thị sát, Chủ tịch UBND TP Phan Văn Mãi nhận định khi đóng cục bố nút giao thông Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống thì sẽ điều tiết xe container lưu thông không qua nút giao, kết hợp điều tiết xe máy từ xa và cần nghiên cứu kỹ lưỡng để sớm bàn thống nhất phương án.

"Sở GTVT nghiên cứu thật kỹ, đánh giá toàn diện tác động của việc tổ chức giao thông tới các phương tiện. Nếu có phương án mở đường thay thế hợp lý, không quá ảnh hưởng mà lại giúp các đơn vị có thể tập trung đẩy nhanh tiến độ thì có thể triển khai. Mong người dân, doanh nghiệp chia sẻ" - ông Phan Văn Mãi nói.

Còn đối với nút giao An Phú, Chủ tịch UBND TP HCM cho rằng khu vực nút giao này rất phức tạp, lưu lượng phương tiện lớn nên không thể đóng đường cục bộ như nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. 

"Chúng ta phải vừa điều tiết, vừa điều phối giao thông và tổ chức phối hợp với nhau trong tổ chức thi công. Như vậy, chủ đầu tư phải làm việc với các nhà thầu. Đơn vị nào làm trước thì phải tổ chức máy móc, nhân công để đẩy nhanh để đảm bảo tiến độ" - ông Phan Văn Mãi yêu cầu.