Tìm máy bay Malaysia mất tích: Quá rối!

Nhà chức trách Malaysia đang đối mặt nhiều chỉ trích do tình trạng thiếu điều phối trong hoạt động tìm kiếm và cứu hộ chiếc máy bay Boeing 777-200 mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia (MAS) đang mất tích.

Thừa nhận có tín hiệu ở Malacca

Trong cuộc họp báo chiều 12-3, Bộ trưởng Quốc phòng kiêm quyền Bộ trưởng Giao thông Malaysia Hishammuddin Hussein cho biết cuộc tìm kiếm đã và đang diễn ra ở cả 2 khu vực eo biển Malacca và biển Đông với sự tham gia của 12 quốc gia, 42 tàu và 39 máy bay. Ông Hussein hy vọng hành khách vẫn sống sót và bác bỏ thông tin phát hiện thi thể trôi trên biển.

Người thân của các hành khách đặt câu hỏi tại cuộc họp với đại diện chính phủ Malaysia

ở Bắc Kinh - Trung Quốc hôm 12-3. Ảnh: REUTERS

Còn Tư lệnh Không quân Malaysia Rodzali Daud chính thức thừa nhận radar quân sự nước này đã bắt được một tín hiệu vào lúc 2 giờ 15 phút ngày 8-3 (giờ địa phương) ở điểm cách đảo Penang 321 km về phía Tây Bắc và nằm ở phía Bắc eo biển Malacca. N

ếu đây đúng là tín hiệu của MH370 thì nó xảy ra sau khoảng 45 phút và cách xa hàng trăm dặm so với thời điểm và địa điểm mà máy bay mất tín hiệu. Tuy nhiên, Bộ trưởng Hussein nói rằng thông tin máy bay quay trở lại eo biển Malacca mới chỉ là khả năng và không chắc chắn tín hiệu máy bay đó là của MH370.

Theo mô tả của The Straits Times, cuộc họp báo diễn ra trong bầu không khí gần như hỗn loạn vì quá đông phóng viên truy vấn giới chức Malaysia.

Chính phủ Malaysia hôm 12-3 mở rộng chiến dịch tìm kiếm sang hướng Tây Bắc đến biển Andaman, cách đường đi dự kiến ban đầu của chiếc máy bay hàng trăm km. Tàu hải quân Ấn Độ đang làm nhiệm vụ tuần tra trên eo biển Malacca cũng tham gia vào chiến dịch tìm kiếm. Bên cạnh đó, vệ tinh Rukmini (GSAT-7) của hải quân Ấn Độ được kích hoạt để thu thập manh mối.

Có điều che giấu?

Trang tin tức The Malaysian Insider hôm 12-3 dẫn lời người dân và các nhà phân tích chỉ trích việc xuất hiện những thông tin trái ngược nhau về quá trình tìm kiếm. Anh Syed Faris Hakem, 26 tuổi, một nhân viên văn phòng ở Kuala Lumpur, bày tỏ: “Tôi cảm thấy thất vọng khi nỗ lực tìm kiếm vẫn chưa mang lại kết quả nào. Việc thiếu thông tin hoặc đưa ra những thông tin trái ngược nhau cho thấy chính phủ có thể đang che giấu điều gì đó”.

Sáng cùng ngày, 400 thân nhân của những hành khách trên chuyến bay MH370 đã tham dự cuộc họp kéo dài 2 giờ với đại diện chính phủ Malaysia ở Bắc Kinh - Trung Quốc. Dù vậy, vẫn còn nhiều thắc mắc chưa được giải đáp tại cuộc gặp khiến mọi người thất vọng và tức giận. Một số người thậm chí còn cho rằng có thể đang diễn ra cuộc đàm phán bí mật với những kẻ cướp chiếc máy bay bởi chính phủ Malaysia trước đó bày tỏ hy vọng các hành khách “vẫn còn sống”.

Hoạt động tìm kiếm bên trong một chiếc máy bay quân sự Malaysia bên trên eo biển Malacca hôm 12-3. Ảnh: EPA

Trong khi đó, báo New Strait Times (Malaysia) hôm 11-3 cho biết 2 người đàn ông ở 2 vị trí khác nhau tại bang Kelanta cho biết họ đã nhìn thấy chiếc máy bay của MAS trước khi nó mất tích.

Cũng trong ngày này, một nhóm ngư dân Malaysia phát hiện một tấm phao cứu sinh có dòng chữ “Boarding” cách thị trấn cảng Dickson (Malaysia) khoảng 19 km lúc 12 giờ (giờ địa phương). Họ đã gọi Cơ quan Thực thi Hàng hải Malaysia (MMEA) ở eo biển Malacca để trục vớt tấm phao lên vì nó quá nặng. Tuy nhiên, một phát ngôn viên của MMEA lại nói rằng cái phao đã chìm xuống biển khi họ đang cố đưa nó lên tàu.

Đã xuất hiện giả thuyết máy bay MH370 có một số điểm tương đồng với thảm kịch phi công lái máy bay lao xuống sông ở Indonesia năm 1987. Các chuyên gia hàng không cho rằng một thành viên của phi hành đoàn đã biết cách tắt mọi thiết bị và hệ thống liên lạc với mặt đất. Một nhà thiết kế đồ họa hàng không của Anh nhận xét: “Chỉ không tặc hoặc là phi công cố tình đánh rơi máy bay mới có thể giải thích vì sao các thiết bị và hệ thống liên lạc không hoạt động”.