Bộ Công an vào cuộc vụ "sập" Đài chỉ huy không lưu HCM

Lãnh đạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam có mặt tại Trung tâm ứng phó không lưu tại Hà Nội để chỉ đạo thực hiện ứng phó không lưu, điều hành bay tuyệt đối an toàn khi xảy ra sự cố sập Đài chỉ huy không lưu HCM

Nguồn tin từ Cục Hàng không Việt Nam ngày 25-11 cho biết nguyên nhân sự cố sập nguồn tại Trung tâm kiểm soát không lưu đường dài, tiếp cận Hồ Chí Minh (ACC HCM) ngày 20-11 đang tiếp tục được Tổ điều tra làm rõ. Tổ điều tra do Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh làm tổ trưởng cùng các cơ quan liên quan. Chuyên gia lĩnh vực điện được mời tham gia có TS Nguyễn Bách Phúc, Chủ tịch Hội tư vấn Khoa học công nghệ và quản lý TP HCM (HASCON), Viện trưởng Viện Điện - Điện tử - Tin học EEI. Theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, công an cũng tham gia vào việc điều tra sự cố. Trong Tổ điều tra có cán bộ Bộ Công an phối hợp thực hiện.

Hôm nay (25-11), Tổng giám đốc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) Đinh Việt Thắng đã ký quyết định bổ nhiệm và điều động nhân sự cho Công ty Quản lý bay miền Nam để tăng cường sự lãnh đạo của Tổng công ty và ổn định tình hình đơn vị sau sự cố sập nguồn tại Trung tâm kiểm soát không lưu đường dài, tiếp cận Hồ Chí Minh (ACC HCM) ngày 20-11.

Cụ thể, quyết định cử ông Nguyễn Đình Công, Phó Tổng giám đốc VATM, thay mặt Tổng giám đốc VATM trực tiếp điều hành công tác không lưu và kỹ thuật tại Công ty Quản lý bay Miền Nam. Đồng thời quyết định điều động, bổ nhiệm Ông Đoàn Trí Dũng, Trưởng Ban Kỹ thuật VATM làm Phó giám đốc Công ty Quản lý bay Miền Nam phụ trách kỹ thuật. Thời gian nhận công tác từ ngày 26-11.

Trước đó, ngày 23-11, Tổng Giám đốc VATM đã ký 3 quyết định đình chỉ công tác đối với Phó Giám đốc phụ trách Kỹ thuật và các Trưởng, Phó trưởng Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật của Công ty quản lý bay Miền Nam để kiểm điểm và xử lý trách nhiệm trong việc để xảy ra sự cố. Ngoài ra, Kíp trưởng Lê Trí Tình và ông Phạm Văn Dũng, nhân viên kíp trực điện nguồn thuộc Đội bảo đảm môi trường kỹ thuật (Trung tâm Bảo đảm kỹ thuật Công ty Quản lý bay miền Nam) là những người trực tiếp vận hành thiết bị trong kíp trực đã bị đình chỉ công tác ngay trong ngày 20-11 để phục vụ việc điều tra sự cố.

Nguyên nhân ban đầu được xác định là do Kíp trưởng thao tác sai trong quá trình chuyển điện lưới sang điện máy nổ để vận hành hệ thống điện dự phòng theo quy định, dẫn đến sập cùng lúc 3 bộ lưu điện (UPS), gây mất điện cho hệ thống máy móc điều hành không lưu.