Có 474 ĐBQH đã gửi phiếu về Ủy ban Thường vụ QH trên tổng số 488 phiếu phát ra, trong đó 271 phiếu (tỉ lệ 57,17%) đồng ý ra nghị quyết về chủ trương xây dựng dự án ĐSCT, 192 ĐBQH không đồng ý, còn lại là ý kiến khác và phiếu trắng. 148 ĐB đồng ý với phương án mà Chính phủ trình, 201 ĐB chọn theo phương án khác và 13 ĐB có ý kiến khác.
Trước đó, khi thăm dò ý kiến ĐB về dự án ĐSCT, QH đưa ra hai câu hỏi: Một là, có thông qua nghị quyết tại kỳ họp này làm căn cứ để Chính phủ triển khai các công việc, các bước tiếp theo hay không. Hai là, nếu QH đồng ý thông qua thì tán thành theo phương án Chính phủ trình hay theo phương án khác.
Câu hỏi hai cũng đưa ra hai phương án: Thứ nhất, nghiên cứu lập dự án khả thi cho toàn tuyến Hà Nội-TPHCM, trong đó từ 2014 sẽ đầu tư trước hai đoạn tuyến Hà Nội-Vinh và TPHCM-Nha Trang để đưa vào sử dụng năm 2025. Đến năm 2030 đưa vào khai thác đoạn Vinh-Đà Nẵng và hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035. Phương án khác là đồng ý chủ trương triển khai toàn tuyến nhưng lùi thời gian khởi công xây dựng và lựa chọn lộ trình phù hợp.
- Chiều 16-6, QH đã biểu quyết thông qua Luật Ngân hàng Nhà nước (NHNN - sửa đổi), Luật Các tổ chức tín dụng (sửa đổi) và thông qua nghị quyết phê chuẩn quyết toán ngân sách Nhà nước năm 2008 với các tỉ lệ lần lượt là 84,79%; 86,21% và 85,8%. Theo Luật NHNN, cơ chế lãi suất cơ bản vẫn được tiếp tục giữ nguyên. NHNN công bố lãi suất tái cấp vốn, lãi suất cơ bản và các loại lãi suất khác để điều hành chính sách tiền tệ, chống cho vay nặng lãi.
Trường hợp thị trường tiền tệ có diễn biến bất thường, NHNN quy định cơ chế điều hành lãi suất áp dụng trong quan hệ giữa các tổ chức tín dụng với nhau và với khách hàng, các quan hệ tín dụng khác. Luật NHNN cũng quy định QH quyết định chỉ tiêu lạm phát hằng năm được thể hiện thông qua chỉ số giá tiêu dùng. Luật NHNN và Luật Các tổ chức tín dụng có hiệu lực từ ngày 1-1-2011.
và quét mã QR
Bình luận (0)