Có người tự trách ông trời “làm mưa to quá”, tuy nhiên mọi người đang dõi theo việc cứu hộ, trục vớt con tàu vẫn không ngớt bàn tán nguyên nhân khiến con tàu bị chìm. Đến thời điểm này, chỉ duy nhất nguyên nhân khách quan ban đầu được đưa ra là: Do mưa to, gió lớn khiến tàu bị chìm!
Nhiều người có kinh nghiệm sông nước nói rằng: Mưa to, khách trên tàu sợ bị tạt ướt nên đóng tất cả cửa lại. Lúc này, con tàu trở thành một căn nhà 2 tầng nhưng không có móng, nó bập bềnh, chồng chềnh trên sóng nước.
Lúc đó, gió lại lớn, mỗi cơn gió đẩy qua, con tàu dao động như con lắc. Hoặc lúc này con tàu như căn nhà 2 tầng, sức chứa hàng chục con người nhưng được xây trên nền móng yếu, chỉ cần cơn gió lùa qua cũng chao đảo.
Lúc đó, nếu sáng suốt, lái tàu có thể yêu cầu hành khách đừng đóng cửa, dùng rèm thay thế và chuẩn bị sẵn mọi phương tiện để ứng phó với tình thế xấu nhất. Tuy nhiên, câu hỏi được đặt ra: Tài công không có giấy phép lái tàu hợp lệ thì làm sao được tập huấn những kỹ năng cơ bản ứng phó với các tình huống xảy ra!?
Một nhà hàng 2 tầng hoạt động lồ lộ trên sông mỗi ngày nhưng khi 16 người phải chết oan uổng thì các cơ quan chức năng mới nhận ra: Nhà hàng nổi Dìn Ký hoạt động trên bến bãi “lậu”, tàu đã hết thời gian kiểm định từ lâu và tài công không có… bằng lái!
“Chớ vội trách ông trời. Xin hãy nhớ những giọt nước mắt khóc người thân, những tiếng kêu la thảm thiết trên dòng sông này”- một người dân đã nói với tôi như thế.
và quét mã QR
Bình luận (0)