“Quái xế” bán mạng

Đoàn xe gầm rú di chuyển phủ kín cả Quốc lộ 51 (Bà Rịa - Vũng Tàu), kéo dài hàng trăm mét dưới ánh đèn vàng.

Xé gió trong đêm vắng

Trước đó, khoảng 20 giờ ngày 1-5, phóng viên Báo Người Lao Động cùng tốp CSGT, Cảnh sát Cơ động tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu rảo khắp các cung đường ở nội ô và vùng lân cận TP Vũng Tàu nhưng không có dấu hiệu “quái xế” tụ tập như những năm trước. Khoảng hơn 23 giờ, một CSGT đã phải thốt lên: “Dịp lễ này yên bình quá”. Lúc này, lực lượng chức năng quyết định rút về trụ sở nghỉ ngơi. Thế nhưng, khoảng 3 giờ ngày 2-5, tại thị trấn Phú Mỹ, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, bỗng xuất hiện những ánh đèn pha, tiếng gầm rú của động cơ từ phía TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai theo Quốc lộ 51. Các “tay lái lụa” hầu hết ở độ tuổi 15-20, nhiều xe kẹp 3 và không đội mũ bảo hiểm, thẳng hướng TP Vũng Tàu. Khi đến địa phận xã Tân Hải, huyện Tân Thành, bỗng dưng đám thanh niên dừng lại, nhanh chóng hình thành một “sân khấu” dài hơn 200 m, ngay làn đường dành cho ô tô trên Quốc lộ 51. Đám đông kéo dài vây kín xung quanh cổ vũ, trong khi vài cặp “quái xế” có lẽ đã cặp độ từ trước, nhanh chóng dàn hàng ngang rồi gầm rú phóng như bay. 4 giờ sáng, cơn bão đêm tràn đến địa bàn TP Vũng Tàu. Sau khi kéo qua các tuyến đường 3 Tháng 2, Thùy Vân, đám đông vòng lại đường 51B, qua cầu Gò Găng. Tại đây, thêm một loạt cuộc so tài khác diễn ra, tiếng gầm rú ầm trời, những chiếc xe bốc đầu xé gió trong đêm vắng…

Các “quái xế” dừng trên Quốc lộ 51 để một số tay đua phân cao thấp Ảnh: XUÂN HOÀNG

Trao đối với phóng viên Báo Người Lao Động, trung tá Trịnh Văn Phương, Đội trưởng Đội CSGT TP Vũng Tàu, thừa nhận có thể lực lượng chức năng đã để “lọt lưới” một đợt đi bão của “quái xế”. “Cứ mỗi dịp lễ là chúng tôi phải làm việc vất vả. Tuy nhiên, tình hình năm nay có vẻ như đỡ hơn năm trước”- trung tá Phương nói.

Trước đó, trong các đêm 27, 28, 29, 30-4, lực lượng CSGT, Cảnh sát Cơ động cùng nhiều đơn vị khác của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với quân số hơn 100 người cũng đã tiến hành ra quân chống đua xe. Theo thông tin từ Phòng CSGT Công an tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, hàng trăm xe vi phạm bị tạm giữ, trong đó có phương tiện của các “quái xế”.

Sống đời thực vật

Theo điều tra của phóng viên Báo Người Lao Động, những cuộc đua xe kể trên không phải là tụ tập ngẫu nhiên mà được tổ chức trước đó nhiều ngày. Đứng sau cuộc đua này là những chủ lò chuyên độ xe đua. Hiện ở TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương có hàng chục lò như thế. Khi lò này độ được xe ưng ý sẽ thách đấu với lò khác. Chủ lò hiếm khi trực tiếp đua mà thường giao cho đệ tử ruột gọi là “nài” cầm lái. “Nài” được chọn phải nhẹ cân, lái xe điêu luyện, đặc biệt là liều, thậm chí có thể “bán mạng”. P. (28 tuổi), tay “nài” khét tiếng ở Bình Dương, tiết lộ sau một cuộc đua, nếu thắng thì anh ta sẽ được chủ lò cho 20% tiền “cáp kèo”. Theo P., những loại xe mà các lò chọn ra đua thường được độ từ Sport (hãng Suzuki) và Yaz (hãng Yamaha). Tùy theo tay nghề canh chỉnh và chất lượng của phụ tùng lắp thêm vào mà các xe này khi độ sẽ đạt được vận tốc bao nhiêu. Những xe máy độ tốt có thể đạt tới vận tốc hơn 200 km/giờ.

Anh Trần Hoàng Anh, một “hiệp sĩ” ở Bình Dương, cho biết đã nhiều lần chứng kiến những cuộc đua bán mạng giữa các “nài” của Bình Dương với TP HCM. “Một trong những kèo lớn nhất mà tôi thấy là cáp độ 500 triệu đồng giữa lò ông T. (Bình Dương) với lò ông H. (quận 8, TPHCM). Đợt đó, một thanh niên tên Du làm “nài” cho lò ông T. Đường đua được xác lập trên Quốc lộ 1, đoạn qua quận Thủ Đức, TP HCM. Khi Du đang đua với tốc độ gần 200 km/giờ thì tông phải một chiếc container, tử vong tại chỗ” - Hoàng Anh kể. Ngoài Du, theo “hiệp sĩ” Hoàng Anh, riêng tại Bình Dương còn hàng loạt tay “nài” đang phải sống đời thực vật hoặc gãy chân - tay… vì đua xe.