Xe điện du lịch làm loạn

Mới đây, hôm 9-7, tại TP Đà Nẵng đã xảy ra vụ tai nạn giao thông khá nghiêm trọng giữa xe điện chở khách du lịch và xe taxi. Hậu quả là tài xế xe điện tử vong tại chỗ, 4 hành khách bị thương. Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Đà Nẵng tổ chức cuộc họp chấn chỉnh hoạt động của loại hình xe điện du lịch này.

Cán chết người

Theo quy định của Sở GTVT TP Đà Nẵng, xe điện du lịch chỉ được đón và trả khách ở các tuyến đường và địa điểm cụ thể. Thế nhưng, tại TP này, du khách có thể dễ dàng bắt xe điện ở bất cứ chỗ nào.

Dọc tuyến đường ven biển, lúc nào cũng đông đúc xe điện chạy từ từ mời khách du lịch. Xe điện được quy định không chạy quá 30 km/giờ nhưng khi xe không có khách, nhiều tài xế thoải mái cho xe đua với xe máy, taxi và thậm chí là cả xe ben. Vụ tai nạn chết người trên đặt ra vấn đề cần kiểm soát hoạt động của xe điện.

Xe điện hoạt động trái phép gây náo loạn tại TP Sầm Sơn vào ngày 6-5 Ảnh: THANH TUẤN

Ông Nguyễn Văn An, một tài xế taxi ở bến trên đường Võ Nguyên Giáp, cho biết nhiều tài xế xe điện cũng lạng lách, đánh võng không thua gì ô tô. "Nhiều lúc tôi thấy xe điện chạy với tốc độ cao nên cứ tưởng quy định tốc độ của xe điện cũng giống ô tô. Trừ khi chở khách thì các tài xế cho xe chạy chậm để khách ngắm cảnh. Vắng khách, xe điện chạy rất nhanh nhưng không thấy CSGT hỏi han gì cả" - ông An nói.

Còn tại Thanh Hóa, ngoài TP Sầm Sơn, khu du lịch biển Hải Tiến (huyện Hoằng Hóa) và khu suối cá thần Cẩm Lương (huyện Cẩm Thủy) được cấp phép cho hoạt động dịch vụ ô tô điện khai thác du lịch. Chỉ riêng TP Sầm Sơn đã có 431 xe điện hoạt động.

Nhiều công ty tiếp tục đầu tư mua thêm xe điện nhưng do lượng xe quá nhiều nên UBND TP Sầm Sơn không cho tăng thêm xe điện. Bất chấp quy định, ngày 6-5 vừa qua, Công ty TNHH Thương binh 27-7 Chiến Thắng (phường Quảng Cư, TP Sầm Sơn) đã đưa 50 xe điện ra hoạt động trái phép, gây náo loạn TP Sầm Sơn. Công an TP này đã phải huy động lực lượng ra ngăn chặn.

Tại xã Hải Bình, huyện Tĩnh Gia (Thanh Hóa) cũng có 30 xe điện hoạt động. Hằng ngày, xe điện chở học sinh và công nhân cứ phóng ầm ầm trên những con đường nhỏ hẹp của xã. Thông tin từ Công an xã Hải Bình, vào tháng 6-2016 đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông khi một ô tô điện 4 bánh cán chết cháu bé 4 tuổi khi đang qua đường. Theo người dân địa phương, do xe điện hoạt động ngày càng đông nên tại xã Hải Bình đã từng xảy ra tranh giành khách, dẫn tới xô xát giữa các chủ phương tiện.

Chạy vào cả đường cấm

Đại tá Lê Ngọc, Trưởng Phòng CSGT TP Đà Nẵng, cho rằng việc quản lý, kiểm tra hoạt động của xe điện du lịch thuộc về Sở GTVT TP Đà Nẵng cùng CSGT, công an các quận có xe hoạt động. Theo quy định, tất cả tài xế xe điện đều phải có bằng lái B2.

UBND TP Đà Nẵng có quy định rõ các tuyến đường hoạt động của xe điện du lịch. Theo đó, các tuyến được phép hoạt động của xe điện bao gồm: Nguyễn Tất Thành, cầu Thuận Phước, Lê Đức Thọ, Hoàng Sa, Võ Nguyên Giáp, Trường Sa, Phạm Văn Đồng, Võ Văn Kiệt, Trần Hưng Đạo, Nguyễn Văn Thoại, cầu Trần Thị Lý, đường Trần Thị Lý, đường 2 Tháng 9 (từ Cổ Viện Chàm đến nút đường 2 Tháng 9 và Xô Viết Nghệ Tĩnh). Thời gian hoạt động trên các đường Nguyễn Văn Thoại, Trần Hưng Đạo, Võ Văn Kiệt, cầu Trần Thị Lý, đường Trần Thị Lý, đường 2 Tháng 9 từ 19 giờ đến 24 giờ hằng ngày. Các tuyến đường còn lại không giới hạn thời gian.

Để đón khách, nhiều tài xế thản nhiên cho xe chạy vào các con đường không được phép hoạt động. Phần lớn các tuyến đường nội thị thuộc địa bàn quận Sơn Trà, Ngũ Hành Sơn đều có xe điện du lịch chạy. Các xe này chủ yếu đưa đón khách về khách sạn, các quán ăn, nhà hàng. Tài xế xe điện N.V.T thừa nhận dù biết là đường cấm nhưng nếu khách yêu cầu thì phải chiều.