Chi cục Quản lý đường bộ II.4 "để mặc" vi phạm của doanh nghiệp ở Quảng Bình?

Đây là điểm đấu nối trái phép với Quốc lộ 1 - đoạn phía Bắc cầu Bệnh Viện trên đường Lý Thường Kiệt (TP Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình) - để phục vụ phương tiện vận chuyển vật liệu vào thi công dự án Khu nhà ở thương mại phía Tây mương Phóng Thủy mà Báo Người Lao Động Online từng phản ánh vào ngày 8-7.

Xe chở đất, đá vẫn ngang nhiên chạy trên đường đấu nối trái phép với Quốc lộ 1 dưới chân cầu Bệnh viện, TP Đồng Hới mà không có sự xuất hiện của cơ quan chức năng

Sau phản ánh, Chi cục Quản lý đường bộ II.4 đã chỉ đạo Công ty CP quản lý và đường bộ 494 phối hợp với Đội quy tắc và trật tự đô thị TP Đồng Hới đã tiến hành lập biên bản vi phạm và tổ chức nhân lực, xe máy đào rãnh ngăn các phương tiện của doanh nghiệp qua lại trên đường đấu nối trái phép.

Tuy nhiên, theo ghi nhận của phóng viên Người Lao Động, chỉ vào buổi tối hôm sau đó, đơn vị thi công lại thuê xe chuyên chở vật liệu, lấp rảnh ngăn đường lại để chạy, chở vật liệu vào công trình, đến gần sáng lại đổ đất ngăn đường lại để qua mặt cơ quan chức năng.

Đáng nói, sự việc vi phạm cứ ngang nhiên lặp đi lặp lại mà không có sự xử lý kiên quyết của cơ quan chức năng, cụ thể là Chi cục Quản lý đường bộ II.4.

Xe ben ngang nhiên lưu thông với đường ngang Quốc lộ từ điểm đấu nối trái phép tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn. Đáng nói phía dự án cũng không bố trí hệ thống cảnh báo, chỉ dẫn giao thông theo quy định.

Trước sự việc đó, phóng viên Báo Người Lao Động liên tục phản ánh những vi phạm của doanh nghiệp đến ông Lê Phước Đẳng - Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đường bộ II.4 nhưng không được ông này hồi âm. Dù trước đó, ông Đẳng khẳng định rằng việc doanh nghiệp tự ý đấu nối, xây dựng, mở đường nhánh mà chưa được Tổng cục Đường bộ Việt Nam cấp phép là vi phạm và nói sẽ kiên quyết xử lý nghiêm? (!).

Trong khi đó, vào tối hôm qua (11-8), hàng chục chiếc xe ben vẫn ngang nhiên phá "rào chắn" chỉ là một đống đất nhỏ được đổ tạm ở đầu đường, để vận chuyển vật liệu đến thi công dự án. Đến sáng 12-8, thì "rào chắn" bất ngờ trở lại vị trí như ban đầu, gây bức xúc cho người dân và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Đáng nói, khi các xe điều khiển qua đường nhánh đấu nối trái phép thì không thấy sự xuất hiện của lực lượng Chi cục Quản lý đường bộ II.4. Điều lạ lùng hơn là những lần phát hiện sai phạm trước đó, đơn vị này lại không lập biên bản xử phạt(?!).