“Run tay” trên đường cao tốc

Ngày 18-5, trên đường cao tốc TPHCM-Trung Lương đoạn thuộc địa phận huyện Bến Lức, tỉnh Long An, xe tải mang biển kiểm soát 63L25... bị nổ cả hai vỏ sau, va vào dải phân cách, bông tua cài xuống mặt đường...

Một lát sau, xe cứu hộ đến kéo chiếc xe vừa gặp sự cố xuống một bãi đất trống gần đó để nhân viên Trung tâm Quản lý đường cao tốc (QLĐCT) tiến hành lập biên bản, yêu cầu bồi thường những hỏng hóc trên đường.

Chủ xe tải 63L05... phải bồi thường 18 triệu đồng do làm trầy dải phân cách

Đụng đâu đền đó

“Rắc rối to rồi. Họ không những giữ xe, bằng lái và các loại giấy tờ liên quan khác trong nhiều tháng liền mà còn bắt bồi thường khoản tiền... trên trời!”- tài xế xe 63L25... nói.

Theo tìm hiểu của chúng tôi, từ khi đường cao tốc thông xe (ngày 3-2) đến nay, đã có hàng chục chủ xe than trời trước khoản tiền đền bù từ vài chục triệu đến vài trăm triệu đồng.

Ngoài ra, với khoản tiền bồi thường lớn, chủ xe phải đi tới đi lui xin giảm bớt hoặc nhờ công ty bảo hiểm giám định mức độ thiệt hại nên sự việc kéo dài, có nhiều vụ kéo dài suốt hai tháng vẫn chưa xong.

Tài xế Nguyễn Văn Phương (ngụ Tiền Giang) cho biết xe 63L05... do anh điều khiển gặp sự cố từ ngày 23-3 đến nay vẫn giải quyết chưa xong do người của Trung tâm QLĐCT kêu giá bồi thường quá cao so với thực tế hỏng hóc.

Theo lời anh Phương, xe 63L05... nổ vỏ va vào dải phân cách, trầy xước không nhiều, chỉ cần vài ký xi măng có thể phục hồi như cũ nhưng phải bồi thường trên 18 triệu đồng.

Khi chủ xe thắc mắc thì nhân viên đường cao tốc giải thích: Mỗi cục bê tông dải phân cách dài khoảng 1,8 m, có giá 4,2 triệu đồng, xe va trầy bao nhiêu cục là đền bấy nhiêu tiền.

Ngoài phải đền tiền dải phân cách, xe 63L05... còn phải bồi thường 31,6 triệu đồng cho Trung tâm QLĐCT để họ tạo lại độ nhám mặt đường do bông tua xe làm trầy mặt đường sau khi nổ vỏ.

Tương tự, xe 60S19... bị nổ vỏ ngày 23-2, va vào dải hộ lang làm trầy xước và tét 11 đoạn tôn, phải bồi thường mỗi đoạn gần 4,8 triệu đồng, chủ xe không đồng ý vì giá quá cao nên hồ sơ bị ngâm tới nay khiến tài xế kêu trời vì... mất việc làm.

Hoặc xe 47K98... nổ vỏ, va vào dải phân cách mềm, làm hư 16 khoang tôn lượn sóng, nhân viên QLĐCT bắt đền tổng cộng gần 95 triệu đồng, chủ xe chỉ biết kêu trời vì giá cao không thể tưởng.

Tiền thu cao, hóa đơn không xuất

Theo nhiều công ty bảo hiểm, sở dĩ ngày càng có nhiều hồ sơ tồn đọng chưa giải quyết được là do giá bồi thường quá cao so với thực tế. Chẳng hạn giá một thanh lan can làm bằng tôn đúng với quy cách được lắp đặt trên đường cao tốc là 1,6 triệu đồng nhưng nhân viên QLĐCT đưa ra tới 4,8 triệu đồng khiến nhà xe hốt hoảng, còn công ty bảo hiểm cũng khó xuất tiền bồi thường nên sự việc kéo dài, gây thiệt hại lớn cho nhà xe và các tài xế, phụ xe.

Cũng có những vụ các công ty bảo hiểm chấp nhận bồi thường giá cao nhưng gặp phải nan giải khác đó là Trung tâm QLĐCT không chịu xuất hóa đơn đỏ để làm cơ sở thanh - quyết toán sau này.

Bà Nguyễn Thị Bạch (ngụ huyện Châu Thành-Tiền Giang) bức xúc: “Xe tôi bị kẹt gần hai tháng nay chỉ vì Trung tâm QLĐCT không chịu xuất hóa đơn đỏ cho Công ty Bảo hiểm Viễn Đông chi nhánh Tiền Giang, nơi tôi mua bảo hiểm, nên mỗi ngày tôi bị thiệt hại 500.000 đồng do thất thu và phải nuôi cơm tài xế”.

Tương tự, ông Huỳnh Ngọc Hải (xã Tam Hiệp, huyện Châu Thành-Tiền Giang) nói : “Ngày 10-4, xe tôi nổ vỏ va vào dải phân cách không hư hỏng nhiều nhưng nhân viên đường cao tốc ra phiếu bồi thường đến 18 triệu đồng. Công ty Bảo hiểm Viễn Đông chấp nhận giá này nhưng do Trung tâm QLĐCT không chịu xuất hóa đơn đỏ nên tới nay, xe tôi chưa thể lưu thông trở lại”.

Ông Nguyễn Văn Kim, cán bộ Công ty Bảo hiểm Viễn Đông chi nhánh Tiền Giang, cho biết: “Tôi đã nhiều lần đến Trung tâm QLĐCT xin họ giúp xuất giùm hóa đơn đỏ nhưng lần nào cũng bị từ chối với lý do đây là cơ quan quản lý Nhà nước, không có hóa đơn đỏ, chỉ có phiếu thu đóng dấu treo, chịu thì lấy không thì thôi. Khổ nỗi không có hóa đơn đỏ thì phía bảo hiểm không thể chi trả cho khách hàng nên khách hàng đòi kiện các công ty bảo hiểm ra tòa do chậm chi trả, gây thiệt hại lớn cho họ”.

Giám đốc Công ty Bảo Việt chi nhánh Tiền Giang, ông Huỳnh Văn Lắm, cũng bức xúc: Việc Trung tâm QLĐCT không chịu xuất hóa đơn đỏ là làm khó cho công ty bảo hiểm vì đâu cần họ phải xuất trực tiếp mà thông qua đơn vị thi công sửa chữa xuất cũng hợp lệ. Bảo Việt Tiền Giang đã nhiều lần đề nghị được tiếp xúc với đơn vị thi công để nhận  hóa đơn nhưng không được Trung tâm QLĐCT giải quyết.

Ngay cả việc đề nghị nhà xe nộp tiền tại kho bạc, nơi xảy ra sự cố làm hư hỏng đường cao tốc để lấy hóa đơn đỏ cũng không xong. “Bí quá, chúng tôi đành chọn giải pháp chi trả cho những vụ dưới 10 triệu đồng mà không có hóa đơn đỏ, còn từ 10 triệu đồng trở lên thì chờ xin ý kiến cấp trên. Hiện Bảo Việt Tiền Giang còn “kẹt” hai vụ do đơn vị ngoài tỉnh ủy thác chi trả: Một là xe 47K9848, số tiền bồi thường lên đến 94,9 triệu đồng; hai là xe 64H2667 có số tiền bồi thường là 63 triệu đồng”- ông Lắm nói.

Chúng tôi đã nhiều lần liên hệ với ông Nguyễn Huy Thao, Giám đốc Trung tâm QLĐCT, để trao đổi xung quanh sự việc nhưng đều bị từ chối vì theo ông Thao “phải có ý kiến chỉ đạo của cấp trên là Ban Quản lý các dự án Mỹ Thuận!”.