Phản hồi bài báo “Nín thở... qua đường” trên Báo NLĐ ngày 13-7, phản ánh tình trạng mỗi ngày có hàng trăm người “liều mạng” leo qua con lươn trên xa lộ Hà Nội để qua đường do không có lối cho người đi bộ, ông Ngô Hải Đường, Phó trưởng Phòng Quản lý Khai thác hạ tầng giao thông đường bộ - Sở GTVT TPHCM (ảnh), cho biết: Việc bố trí vạch đi bộ trên các tuyến quốc lộ trong nội đô TP là hoàn toàn bình thường và được phép. Thông thường, vạch đi bộ được bố trí tại những giao lộ hoặc những vị trí tập trung đông người và có nhu cầu để người đi bộ qua đường. Trên Quốc lộ 22, xa lộ Hà Nội, chúng tôi cũng đã bố trí vạch đi bộ ở một số giao lộ.
. Phóng viên: Tuy nhiên, mới đây Sở GTVT lại bít dải phân cách tại giao lộ xa lộ Hà Nội – Thảo Điền (quận 2), trong khi nhu cầu băng qua đường của người dân trong khu vực này lại khá cao?
 |
. Còn nhu cầu qua đường hằng ngày của người dân trong khu vực gần cầu Sài Gòn, Sở GTVT giải quyết ra sao, thưa ông?
- Với tình hình hiện tại thì rất khó khăn cho người đi bộ. Người dân phải cân nhắc và lựa chọn phương tiện cũng như cách thức di chuyển thích hợp. Nếu bố trí vạch đi bộ và lắp đặt đèn tín hiệu giao thông ở khu vực này sẽ có nguy cơ gây ùn tắc giao thông.
Biện pháp an toàn nhất là xây cầu vượt. Trong tương lai, khi tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên hoàn thành, sẽ có cầu vượt dành cho người đi bộ được lắp đặt gần cầu Đen 2 để người dân từ phường An Phú, Thảo Điền băng qua đường đón xe.
. Thế nhưng còn khá lâu tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành – Suối Tiên mới hoàn thành. Tại sao Sở GTVT không cho xây cầu vượt ngay bây giờ?
- Trước đây, chúng tôi cũng đã có dự kiến xây cầu vượt để phục vụ nhu cầu người dân. Tuy nhiên, tại khu vực trên “dính” đến 3 dự án: cầu Sài Gòn 2, mở rộng xa lộ Hà Nội và tuyến đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên nên việc xây cầu vượt trong giai đoạn này sẽ gặp rất nhiều khó khăn và có thể nói là chưa phù hợp.
và quét mã QR
Bình luận (0)