UBND TP HCM vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Đồng Nai để lấy ý kiến về phương án kết nối giao thông giữa TP HCM với Đồng Nai, trong đó có việc xây cầu thay cho phà Cát Lái.
Đây là cơ sở để tổ chức thực hiện các thủ tục bổ sung vào các đồ án quy hoạch có liên quan của hai địa phương theo ý kiến của Bộ Giao thông vận tải.
UBND thành phố cho biết hai địa phương đã cơ bản thống nhất đối với các phương án cầu thay phà Cát Lái nhưng 2 nội dung chưa được sự thống nhất.
Do đó, UBND thành phố đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai thống nhất hướng tuyến theo ý kiến chấp thuận của Thủ tướng với quy mô đầu tư 6 làn xe; thời gian đầu tư xây dựng sau khi tuyến đường Liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - Vành đai 3 hoàn thành đưa vào khai thác.
Phà Cát Lái nối TP HCM với Đồng Nai
Đồng thời thực hiện các thủ tục điều chỉnh, bổ sung quy hoạch cầu thay phà Cát Lái vào Đồ án quy hoạch của hai địa phương, thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và các Đồ án quy hoạch khác có liên quan.
Trước đó, tỉnh Đồng Nai đề nghị đầu tư cầu Cát Lái với quy mô 8 làn xe và thực hiện trước năm 2025 thay vì sau năm 2030.
Nêu lý do vì sao đề nghị Đồng Nai thống nhất phương án 6 làn xe, UBND thành phố cho biết việc xác định số làn xe đã được nghiên cứu, tính toán trên cơ sở dự báo và phân bổ lưu lượng giao thông theo các hướng kết nối giữa hai địa phương.
Theo đó, tại khu vực huyện Nhơn Trạch - Đồng Nai đã dự kiến bố trí 4 cầu kết nối với TP HCM, bao gồm cầu Bình Khánh - Phước Khánh (thuộc dự án Cao tốc Bến Lức - Long Thành đang triển khai), cầu Nhơn Trạch (thuộc dự án thành phần 1a - dự án Xây dựng đường Vành đai 3 đang triển khai) và bổ sung cầu thay phà Cát Lái (6 làn xe) và cầu kết nối khu Nam TP HCM (6 làn xe).
Ngoài ra, theo quy hoạch được duyệt, đường Hoàng Quốc Việt phía TP HCM có lộ giới 30m, hiện trạng các nhà cao tầng đã xây dựng dọc hai bên tuyến. Do đó, việc mở rộng lộ giới tuyến đường Hoàng Quốc Việt để đảm bảo 8 làn xe như đề xuất của tỉnh Đồng Nai là không khả thi.
Nên phương án 6 làn xe là phù hợp theo nhu cầu kết nối giao thông giữa hai địa phương và đảm bảo tính khả thi khi tiến hành triển khai đầu tư xây dựng phía TP HCM.
Về thời gian đầu tư cầu thay phà Cát Lái, UBND thành phố cho biết hiện nay Bộ Giao thông vận tải đang tiến hành đầu tư cầu Nhơn Trạch kết nối huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai với TP HCM (thuộc dự án thành phần 1a - dự án Xây dựng đường Vành đai 3) với quy mô 4 làn xe và dự kiến sẽ tiếp tục bổ sung đầu tư 4 làn xe phục vụ nhu cầu kết nổi giao thông cho xe thô sơ, thời gian dự kiến hoàn thành vào năm 2026.
Như vậy, sau khi hoàn thành cầu Nhơn Trạch, về cơ bản đã giải quyết được một phần nhu cầu kết nối giữa huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai và TP Thủ Đức, TP HCM.
Ngoài ra, hiện nay tuyến đường Nguyễn Thị Định ra vào cảng Cát Lái phía TP HCM đã quá tải, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. Do đó, TP HCM đang nghiên cứu chủ trương đầu tư xây dựng đường Liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, kết nối từ đường Nguyễn Thị Định đến nút giao Vành đai 3; thời gian dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng trong giai đoạn 2026-2030.
Từ các nội dung phân tích nêu trên, thời điểm đề xuất đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái sau khi hoàn thành tuyến đường Liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - Vành đai 3 và đưa vào khai thác là phù hợp.
và quét mã QR
Bình luận (0)