DỰ ÁN SÂN BAY LONG THÀNH: Sớm xây dựng đường băng thứ 2

Ngày 2-11, đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế của Quốc hội (QH) đã khảo sát vị trí xây nhà ga đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam trong sân bay Long Thành. Đồng thời, làm việc với Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và UBND tỉnh Đồng Nai về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng sân bay Long Thành.

Cam kết hoàn thành đúng kế hoạch

Ông Nguyễn Tiến Việt, Phó Tổng Giám đốc ACV, cho biết tiến độ xây dựng sân bay Long Thành đang rất tốt. Gói thầu 5.10 - nhà ga hành khách - khối lượng hoàn thành gần 31%. Dự kiến, phần xây dựng cơ bản sẽ hoàn thành trước tháng 12-2025, toàn bộ gói thầu này sẽ kết thúc vào ngày 31-8-2026.

Với gói thầu 4.6 - đường cất hạ cánh và sân đỗ - cũng đạt gần 43%. Riêng phần đường cất/hạ cánh đã hoàn thành lớp nền, móng cơ bản hoàn thành lớp bê-tông xi-măng. Dự kiến hoàn thành và khai thác kỹ thuật trước ngày 30-4-2025. Về hạ tầng giao thông kết nối, gói thầu 6.12 sản lượng đạt hơn 55%. Đối với hạng mục sân đỗ tàu bay (gói thầu 4.7) đã khởi công từ tháng 9-2024, dự kiến hoàn thành vào tháng 8-2026.

Hiện các đơn vị thi công đang chuẩn bị mọi nguồn lực để thực hiện đúng tiến độ. Các hạng mục khác như gói thầu 4.8 về giao thông nội cảng, hạ tầng kỹ thuật đã chọn được nhà thầu, sắp khởi công. Gói thầu 4.9 về hệ thống nhiên liệu tàu bay cũng đã sẵn sàng thi công với cam kết hoàn thành đúng kế hoạch trong vòng gần 2 năm tới.

Theo ông Việt, ACV đã báo cáo, xin xây dựng luôn đường cất/hạ cánh thứ 2 với kinh phí dự kiến 3.455 tỉ đồng ở giai đoạn 1, không ảnh hưởng đến tổng mức đầu tư dự án thành phần 3. Việc đầu tư thêm đường cất/hạ cánh số 2 thời điểm này sẽ tận dụng các cơ sở hạ tầng đang phục vụ thi công giai đoạn 1 không ảnh hưởng đến hoạt động khi đưa cảng giai đoạn 1 vào khai thác. Có thêm đường cất/hạ cánh thứ 2 có thể bảo đảm an toàn bay, dự phòng khi đường cất/hạ cánh số 1 gặp sự cố.

Về giao thông kết nối với TP HCM, sân bay Long Thành khi hoàn thành với lưu lượng 80% hành khách quốc tế đi và đến sân bay, hầu hết có nhu cầu đi và đến TP HCM. Vì vậy, việc mở rộng tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành là một trong các yếu tố quan trọng để sân bay Long Thành đưa vào khai thác, hoạt động hiệu quả. "ACV đề nghị Chính phủ quan tâm chỉ đạo đẩy nhanh công tác triển khai dự án mở rộng đường cao tốc kết nối sân bay Long Thành với TP HCM để bảo đảm hiệu quả dự án khi đưa vào khai thác" - ông Việt nói.

Quan tâm đào tạo nguồn nhân lực

Trước việc xin điều chỉnh chủ trương đầu tư, xây trước đường cất/hạ cánh số 2 ở giai đoạn 1, các thành viên trong đoàn công tác và lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đều cơ bản nhất trí với nội dung này.

Ông Võ Văn Phi, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, cho rằng quy hoạch đã có sẵn các đường cất/hạ cánh, thay vì giai đoạn sau thực hiện, nếu giai đoạn này có những yếu tố thuận lợi thì cần triển khai luôn. Việc điều chỉnh như vậy là hợp lý vì sẽ phục vụ tốt nhất khai thác sân bay, đồng bộ, không ảnh hưởng môi trường. Đồng Nai cũng nghiên cứu quy hoạch nhiều tuyến đường nội tỉnh đấu nối về sân bay Long Thành.

Ông Bùi Xuân Thống, Phó trưởng Đoàn Đại biểu QH tỉnh Đồng Nai, cũng đồng tình với nội dung xây luôn đường cất/hạ cánh thứ 2. Làm được giai đoạn này sẽ thuận lợi về giá, có sẵn vật tư, thiết bị, nhân sự; đỡ bụi khi sân bay đã đi vào khai thác. "Cần nâng cấp các tuyến đường nối sân bay Long Thành như cao tốc TP HCM - Long Thành và Quốc lộ 51. Đồng thời, sớm triển khai 2 nút giao ngã tư Vũng Tàu và cổng 11 để đồng bộ hạ tầng giao thông" - ông Thống đề xuất.

Theo lãnh đạo Vụ Kế hoạch Đầu tư - Bộ Giao thông Vận tải, hiện các đơn vị liên quan đang nghiên cứu triển khai mở rộng tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành lên 8 - 10 làn xe, chiều dài 21 km. Tổng vốn đầu tư khoảng 15.000 tỉ đồng. Tại buổi làm việc với đơn vị tư vấn cũng đưa ra hướng tuyến, vị trí nhà ga tại sân bay Long Thành. Trong đó, trước mắt có 2 tuyến đường sắt sẽ nối đến sân bay Long Thành là đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt nhẹ Long Thành - Thủ Thiêm.

Ông Nguyễn Minh Sơn, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của QH, đề nghị ACV, Bộ Giao thông Vận tải, UBND tỉnh Đồng Nai phải có giải pháp triển khai các dự án thành phần, nhất là dự án thành phần 4 đang chậm tiến độ. Nếu QH đồng ý gia hạn thời gian thực hiện Dự án sân bay Long Thành đến ngày 2-9-2026 thì phải bảo đảm đồng bộ các dự án thành phần để khai thác sân bay.

ACV cần quan tâm đến quy hoạch phân kỳ đầu tư, công nghệ áp dụng và nguồn lực cho sân bay Long Thành. Tỉnh Đồng Nai và ACV đã phối hợp quan tâm đào tạo nhân lực để phục vụ việc khai thác sân bay về sau. "Các ý kiến của thành viên đoàn công tác đều thống nhất, đồng tình việc xây dựng đường cất/hạ cánh thứ 2 tại sân bay Long Thành. Những đề xuất, kiến nghị sẽ được QH xem xét, quyết định tại kỳ họp thứ 8 sắp tới" - ông Nguyễn Minh Sơn nhấn mạnh.