Đại biểu QH truy trách nhiệm để dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông chậm tiến độ, đội vốn "khủng"

ĐB Nguyễn Minh Đức (TP HCM) chất vấn về trách nhiệm cá nhân khi để dự án Đường sắt Cát Linh - Hà Đông đội vốn khủng

Sáng nay 5-6, Bộ trưởng Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể là thành viên Chính phủ thứ ba trả lời chất vấn trước Quốc hội (QH). 

Vấn đề đội vốn các công trình giao thông, nhất là dự án đường sắt đô thị, xử lý trách nhiệm cá nhân để xảy ra tình trạng này được đại biểu (ĐB) QH rất quan tâm.

Trả lời chất vấn của ĐB Nguyễn Minh Đức (TP HCM) và ĐB Bùi Văn Xuyền (Thái Bình) về truy trách nhiệm các cá nhân khi để dự án Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đội vốn "khủng", bộ trưởng GTVT cho biết dự án này thực hiện theo hiệp định vay vốn giữa Việt Nam và Trung Quốc, trong đó tổng thầu do bên vay vốn là Trung Quốc chỉ định.

Tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông gây nhiều bức xúc trong dư luận - Ảnh: Ngô Nhung

Theo ông Nguyễn Văn Thể, quá trình triển khai dự án, tổng thầu Trung Quốc có kinh nghiệm xây dựng đường sắt tốt, nhưng vận hành đường sắt thì thiếu kinh nghiệm, vì thi công và vận hành tàu đường sắt đô thị là 2 việc khác nhau. Và Bộ GTVT đã làm việc với các đơn vị liên quan của Trung Quốc nhiều lần để cải thiện tình hình, cố gắng đưa dự án sớm đi vào vận hành.

Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết hiện dự án đã hoàn thành 99% khối lượng xây lắp, còn 1% là một số hạng mục nhỏ và tổng thầu đang triển khai công tác chứng minh an toàn hệ thống.

"Bộ GTVT đã thuê một số tư vấn nước ngoài, trong đó tư vấn Pháp đứng đầu để đánh giá an toàn hệ thống. Nếu tổng thầu cung cấp thông tin không chuẩn thì tư vấn sẽ không thông qua phương án an toàn hệ thống"- ông Thể nói.

Lãnh đạo Bộ GTVT khẳng định đang cùng tổng thầu, đơn vị liên quan cố gắng kết thúc 1% phần việc còn lại của dự án, trong đó có việc chứng nhận tất cả thiết bị bảo đảm an toàn hệ thống; khi đó mới có thể vận hành thương mại tuyến đường sắt này.