Ba phi công nói trên là nhân viên của hãng Thành Đô Airlines. Cơ quan hàng không dân dụng Trung Quốc đang tiến hành điều tra 3 viên phi công này do họ vi phạm nghiêm trọng trình tự hạ cánh trong một chuyến bay từ Thành Đô, thủ phủ tỉnh Tứ Xuyên, tới tỉnh Quảng Tây hôm 5-4.
Nhân viên kiểm soát không lưu thành phố Nam Ninh, tỉnh Quảng Tây, đã liên tục cảnh báo về thời tiết xấu làm hạn chế tầm nhìn. Thế nhưng, các phi công này đã đặt máy bay vào chế độ lái tự động và vẫn hạ cánh bất chấp những cảnh báo.
Các phi công này đã đặt máy bay vào chế độ lái tự động và vẫn hạ cánh bất chấp những cảnh báo. Ảnh: EPA
Sau đó, 3 phi công đều bị đình chỉ bay và tiến hành điều tra mặc dù họ đã hạ cánh thành công. Theo quy định của Trung Quốc việc cài đặt chế độ lái tự động khi hạ cánh chỉ được phép áp dụng trong những trường hợp đặc biệt nghiêm ngặt, vì không phải tất cả các sân bay đều có thiết bị cần thiết cho ứng dụng cất, hạ cánh tự động.
Sự việc làm một số người nhớ đến vụ một máy bay gặp nạn khi đang hạ cánh xuống sân bay ở thành phố Nghi Xuân, tỉnh Hắc Long Giang, năm 2010, làm 44 người chết và 52 người bị thương.
Nhân viên kiểm soát không lưu thành phố Nam Ninh, tỉnh Quảng Tây, đã liên tục cảnh báo về thời tiết xấu làm hạn chế tầm nhìn. Thế nhưng, các phi công này đã đặt máy bay vào chế độ lái tự động và vẫn hạ cánh bất chấp những cảnh báo.
Các phi công này đã đặt máy bay vào chế độ lái tự động và vẫn hạ cánh bất chấp những cảnh báo. Ảnh: EPA
Sau đó, 3 phi công đều bị đình chỉ bay và tiến hành điều tra mặc dù họ đã hạ cánh thành công. Theo quy định của Trung Quốc việc cài đặt chế độ lái tự động khi hạ cánh chỉ được phép áp dụng trong những trường hợp đặc biệt nghiêm ngặt, vì không phải tất cả các sân bay đều có thiết bị cần thiết cho ứng dụng cất, hạ cánh tự động.
Sự việc làm một số người nhớ đến vụ một máy bay gặp nạn khi đang hạ cánh xuống sân bay ở thành phố Nghi Xuân, tỉnh Hắc Long Giang, năm 2010, làm 44 người chết và 52 người bị thương.
và quét mã QR
Bình luận (0)