Boeing tiếp tục hứng chịu khủng hoảng sau khi Reuters công bố loạt tin nhắn nêu trên vào ngày 18-10. Cụ thể, trong loạt tin nhắn có từ hồi tháng 11-2016, phi công kỹ thuật trưởng vào thời điểm đó là ông Mark Forkner khẳng định với một đồng nghiệp rằng hệ thống chống chết máy (MCAS) "vận hành không kiểm soát" trong một phiên bay mô phỏng. Đây là phần mềm bị nghi liên quan đến 2 vụ tai nạn ở Indonesia và Ethiopia khiến hơn 300 người thiệt mạng.
Trong một tin nhắn, ông Forkner thậm chí còn khẳng định: "Về cơ bản, tôi đã (vô tình) nói dối các cơ quan quản lý".
Trong một tuyên bố hôm 20-10, Boeing khẳng định họ đang tiến hành một cuộc điều tra, đồng thời thể hiện sự hối tiếc về những khó khăn mà loạt tin nhắn gây ra cho Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA).
Dòng Boeing 737 Max bị cấm bay theo sau 2 vụ tai nạn ở Indonesia và Ethiopia khiến hơn 300 người thiệt mạng. Ảnh: Reuters
Về phần mình, FAA yêu cầu Giám đốc điều hành Boeing Dennis Muilenburg giải thích "ngay lập tức" về sự chậm trễ của việc trình bày những tin nhắn "gây quan ngại" – vốn được Boeing phát hiện cách đây vài tháng.
Vụ việc vấp phải phản ứng dữ dội từ các nhà lập pháp Mỹ. "Loạt tin nhắn gây phẫn nộ giữa 2 nhân viên Boeing cho thấy Boeing cố tình che giấu những thông tin bất lợi trước FAA" – ông Peter DeFazio, Chủ tịch Ủy ban Giao thông Vận tải Hạ viện Mỹ, khẳng định.
Theo Reuters, ủy ban của ông DeFazio cũng đã nắm thông tin chi tiết của một cuộc khảo sát Boeing hồi năm 2016 nói rằng gần 40% trong tổng số 523 nhân viên chứng nhận an toàn bay bị quản lý "gây sức ép quá mức" bằng nhiều hành vi, kể cả bắt nạt và đe dọa.
và quét mã QR
Bình luận (0)