Trong vụ tai nạn xảy ra ở phía Đông Singapore và eo biển Malacca này, tàu chiến Mỹ bị "hư hỏng đáng kể" ở phần thân tàu và 5 thủy thủ bị thương. Trong khi đó, không ai trên tàu chở dầu bị thương cũng như không xảy ra rò rỉ dầu.
Theo kênh ABC News, Singapore là một trong những cảng sầm uất nhất thế giới và là nơi tàu chiến Mỹ thường xuyên ghé vào. Hiện nhà chức trách chưa đưa ra lời giải thích về vụ va chạm. Theo tờ Daily Mail, một số người suy đoán trên mạng xã hội Twitter rằng tàu chiến Mỹ không có lỗi vì nó bị hư hại ở phía sau.
Một viên chức Hải quân Mỹ tiết lộ với đài CNN rằng tàu chiến này bị mất lái trước khi xảy ra vụ va chạm nhưng sự cố đã được khắc phục. Trong khi đó, các chuyên gia quân sự cho rằng sự cố trên khiến dư luận đặt vấn đề về công tác huấn luyện của Hải quân Mỹ và nhiều khả năng sẽ dẫn đến chuyện cải tổ ban lãnh đạo lực lượng này.
Tàu khu trục USS John S. McCain sau va chạm Ảnh: REUTERS
Đây là vụ va chạm tàu thứ hai liên quan đến tàu chiến thuộc Hạm đội 7 ở Thái Bình Dương trong vòng 2 tháng và là tai nạn thứ tư ở vùng biển châu Á liên quan đến tàu chiến Mỹ trong năm nay. Hồi tháng 6, 7 thủy thủ thiệt mạng khi tàu chiến USS Fitzgerald và tàu container đụng nhau ở vùng biển ngoài khơi Nhật Bản. Sau đó, chỉ huy tàu đã bị cách chức và cả chục thủy thủ bị kỷ luật.
Trước đó, tàu chiến USS Lake Champlain va chạm với tàu đánh cá 502 Namyang ngoài khơi bờ biển Hàn Quốc ở biển Nhật Bản hôm 9-5 nhưng may là không có thương vong nào. Vào cuối tháng 1, tàu chiến USS Antietam mắc cạn trong lúc đang cố thả neo ở vịnh Tokyo - Nhật Bản.
Sau sự cố tàu USS Fitzgerald, báo The Washington Post nhận định: "Khi tàu Hải quân Mỹ va chạm, gần như luôn có lỗi của con người". Cả USS John S. McCain và USS Fitzgerald đều là tàu khu trục mang tên lửa dẫn đường lớp Arleigh Burke trang bị hệ thống phòng thủ tên lửa Aegis, với radar AN/SPY-1D có thể theo dõi 100 mục tiêu ở cự ly 190 km.
Tuy nhiên, theo ông Seth Cropsey, Giám đốc Trung tâm Sức mạnh Hải quân Mỹ tại Viện Hudson (CAS), vận hành các hệ thống hiện đại này lại là con người. Thời điểm xảy ra tai nạn của 2 tàu chiến trên đều rơi vào khoảng nửa đêm về sáng, khi các thủy thủ có thể không đủ tỉnh táo. Thêm vào đó, cả 2 vụ va chạm đều ở trên những tuyến hàng hải nhộn nhịp, nơi nhiều tàu hàng lớn qua lại.
và quét mã QR
Bình luận (0)