Khó xử lý xe quá tải

Sáng 15-4, trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động được Đội Thanh tra giao thông (TTGT) số 1 - Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM triển khai trên tuyến Nguyễn Văn Linh, quận 7. Trong 3 giờ đầu tiên, hơn 10 xe tải nặng bị thổi vào, hầu hết đều vi phạm chở quá tải từ 30% đến trên 50% so với thiết kế.

TP HCM: Thổi là dính

Cách đó 2 km, tổ công tác của Đội TTGT số 6 cũng lập trạm cân tốc độ chậm tiến hành xử lý xe quá tải từ miền Tây về TP HCM từ đầu tháng 4-2014. Đến nay, đội đã xử phạt 114 trường hợp với tổng số tiền hơn 500 triệu đồng. Trong khi đó, Đội TTGT số 7 phối hợp cùng Đội CSGT Bình Triệu lập trạm cân ngay trong Bến xe Ngã tư Ga (quận 12). Chỉ trong 3 giờ có mặt tại đây, chúng tôi chứng kiến hàng chục xe quá tải bị lập biên bản...

Hàng loạt xe tải nằm ì gần trạm cân xe lưu động trên đường Nguyễn Văn Linh, quận 7, TP HCM Ảnh: THU HỒNG

Theo Thanh tra Sở GTVT TP HCM, từ ngày 1 đến 15-4, TTGT đã xử phạt hơn 250 trường hợp vi phạm với số tiền hơn 1,2 tỉ đồng. Việc kiểm tra tải trọng xe sẽ tiếp tục tiến hành từ nay đến cuối năm, chủ yếu tập trung các tuyến đường trọng điểm và cửa ngõ ra vào TP HCM như Nguyễn Văn Linh, Đồng Văn Cống - Vành đai 2, Quốc lộ 1… và trước các cổng cảng ở 2 quận 4, 7.

Xe tải tấp vào lề Quốc lộ 1 ở Bình Thuận “thi gan” với trạm cân Ảnh: BẠCH LONG

Dù lực lượng chức năng kiểm tra gắt gao ngay các cửa ngõ của TP HCM nhưng vẫn không ngăn nổi dòng xe quá tải. Ngay khi Đội TTGT số 1 lắp đặt trạm cân lưu động trên đường Nguyễn Văn Linh, đội ngũ cò cảnh giới hơn 10 người cũng đến đây nghe ngóng. Sau đó, hàng loạt xe tải nặng, xe container đột nhiên “nằm chơi” ven đường.

Trạm cân của Đội TTGT số 6 cũng trong tình trạng tương tự, cả buổi sáng chỉ xử phạt 4 trường hợp nhưng cách đó 300 m, hàng loạt xe tải nằm ì dọc đường, tài xế lang thang đi uống nước hoặc mắc võng nằm ngủ.

Một tài xế xe chở gạo từ miền Tây lên TP HCM cho biết: “Tôi được thuê chở 40 tấn gạo, cộng xác xe là gần 60 tấn, chắc chắn dính tải gần 50% nếu bị thổi vào. Để chắc ăn, tôi đành mắc võng nằm chờ trạm cân dẹp rồi mới chạy tiếp”.

Tại Bến xe Ngã tư Ga, Đội TTGT số 7 cũng gặp khó khăn với lực lượng cò cảnh giới. Dọc Quốc lộ 1, cách trạm cân 200 m, hàng chục xe tải bất chấp đường sá đông đúc vẫn tấp vô lề nằm chờ…

Theo ông Lê Tấn Lực, Đội phó Đội TTGT số 6, khi lực lượng chức năng đến kiểm tra xe đậu dọc đường thì tài xế đã khóa cửa đi mất. Chưa kể nhiều tuyến đường không cấm dừng, đỗ xe nên rất khó xử lý. Bên cạnh đó, việc hạ tải để xử lý xe quá tải vẫn chưa thực hiện được bởi không có mặt bằng.

“Hầu hết xe quá tải bị lập biên bản, cùng lắm chúng tôi chỉ khuyến cáo, vận động tài xế quay về cảng hoặc kho bỏ hàng bớt. Nếu họ không tuân thủ cũng đành chịu” - một TTGT lo ngại.

“Kiếm nơi đặt trạm cân đã khó, nói gì đến mặt bằng hạ tải. Sau 2 tuần khảo sát, chúng tôi đặt trạm trước Công viên Phần mềm Quang Trung, vừa làm đã bị chủ đầu tư phản ứng, yêu cầu tìm địa điểm khác. Tìm được 2 cây xăng dọc Quốc lộ 1, chúng tôi đến đặt vấn đề thì đều bị từ chối” - ông Trần Quang Cảnh, Đội trưởng Đội TTGT số 7, băn khoăn.

Do hiệu quả xử phạt xe quá tải không cao nên nhiều đội TTGT đã đề xuất Sở GTVT TP HCM kiến nghị Bộ GTVT yêu cầu các cảng mở cổng, cho phép lực lượng chức năng vào đặt trạm cân để xử lý tận gốc.

Bình Thuận: Tài xế gây sức ép

Sáng 16-4 - ngày thứ 2 trạm cân lưu động đặt tại ngã ba đường vào KCN Hàm Kiệm, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận đi vào hoạt động - chỉ lác đác vài xe “mắc cạn”. Các TTGT ở trạm cân này làm việc khá nhàn nhã.

Trong khi đó, dọc theo Quốc lộ 1 - đoạn từ trạm cân này đến trạm thu phí Sông Phan (xã Hàm Minh, huyện Hàm Thuận Nam) dài khoảng 25 km - hàng trăm xe tải, xe container tấp vào đậu dày đặc bên lề, trong các cây xăng, quán cơm, tuyến đường nhánh... Một số xe tải nặng do đơn hàng gấp đã chủ động hạ tải sang xe nhỏ để vận chuyển.

Đến khoảng 10 giờ cùng ngày, đột nhiên đoàn xe tải, xe container nối đuôi dài gần 7 km di chuyển chầm chậm trên Quốc lộ 1. CSGT phải huy động thêm lực lượng để phân luồng giao thông và giải tỏa ách tắc. Trạm cân lưu động đành chịu thua, bỏ mặc cho xe tải đi qua.

Đứng thẫn thờ nhìn dòng xe từ từ di chuyển qua trạm, ông Nguyễn Thanh Long, Phó chánh TTGT Sở GTVT tỉnh Bình Thuận, thừa nhận: “Bất lực rồi! Xe cộ ùn ứ kéo dài quá, lo sẽ gây ách tắc nghiêm trọng nên tôi đành phải gọi xin ý kiến lãnh đạo tỉnh cho giải phóng xe qua trạm”. Đến khoảng 10 giờ 40 phút, lượng xe tải mới bắt đầu giãn ra, giao thông trở nên thông suốt.

Ông Huỳnh Ninh Thạch, Chánh TTGT Sở GTVT tỉnh Bình Thuận, phân trần: “Lực lượng TTGT của chúng tôi khoảng 20 người, trong khi làm việc tại trạm cân đã hết 10 người. Sáng nay, chúng tôi đi kiểm tra, thấy xe tải nằm lì bên đường nhiều quá. Tôi đã báo cáo với lãnh đạo công an tỉnh đề nghị phối hợp và chi viện thêm lực lượng để hỗ trợ xử lý tình trạng này”.

Trước đó, từ 8 giờ ngày 15-4 đến 8 giờ ngày 16-4, trạm cân lưu động đặt tại KCN Hàm Kiệm đã cân trọng tải cho 203 xe, trong đó có 45 xe vi phạm. Cũng như nhiều địa phương khác, trong ngày đầu tiên trạm cân hoạt động, tình trạng xe tải tránh né cũng xảy ra.

Nhiều tài xế mà chúng tôi gặp trên đường không ngần ngại tiết lộ “chiêu” để đối phó: “Tụi tôi đợi khi có thật nhiều xe và thời điểm thích hợp sẽ nối đuôi nhau chạy, gây sức ép để vượt trạm cân. Chúng tôi chỉ lái xe thuê, chủ bắt chở bao nhiêu là phải theo ý họ. Giờ nếu xe bị phạt, cánh tài xế bọn tôi cũng bị treo bằng cả tháng trời, chẳng làm ăn gì được nữa”.