Quảng cáo trên xe buýt: Băn khoăn nỗi gì?

Sáng 10-3, Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND TP HCM đã có buổi giám sát về đề án thí điểm quảng cáo trên xe buýt tại Công ty TNHH MTV Xe khách Sài Gòn (Sài Gòn Bus).

Cần quy rõ trách nhiệm

Tại buổi giám sát, nhiều ý kiến còn bày tỏ băn khoăn về đề án này. Ông Đoàn Minh Tâm, Tổng Giám đốc Sài Gòn Bus - đơn vị có 8/10 tuyến thực hiện thí điểm, cho rằng nên tách bạch giữa trợ giá nhà nước cho xe buýt ra khỏi doanh thu từ quảng cáo bởi các doanh nghiệp (DN) không hưởng lợi gì từ việc quảng cáo này (vì thống nhất 100% doanh thu nộp về ngân sách nhà nước). Ngoài ra, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) và các sở - ngành liên quan cần quy định rõ trách nhiệm của DN vận tải trong quản lý tài sản quảng cáo. “Ví dụ, xe bị va quệt khiến decal quảng cáo trầy xước, lu mờ; số ngày hoạt động của xe buýt thường thay đổi theo tình hình thực tiễn hành khách vắng hay đông, nếu không bảo đảm như lúc ký hợp đồng quảng cáo sẽ ra sao? Hầu hết xe của chúng tôi do Quỹ HFIC đầu tư nên ai chịu trách nhiệm quản lý?” - ông Tâm đặt vấn đề.

Việc quảng cáo trên xe buýt ở TP HCM còn gặp phải những ý kiến trái chiều

Về diện tích quảng cáo trên thân xe, dù Sở GTVT cho rằng nên chọn phương án quảng cáo từ thân lên cả kính xe bên hông cửa ra vào để tận dụng diện tích và tăng chi phí nhưng đại diện Sở Văn hóa - Thể thao TP vẫn giữ quan điểm chỉ nên quảng cáo trên thân xe, không quảng cáo trên kính xe để tránh hình ảnh quảng cáo bị biến dạng, xấu xí và giúp bảo đảm an toàn giao thông.

Có thể thu về 170 tỉ đồng/năm

Theo Sở GTVT, đề án đã hoàn thành, đang chờ UBND TP phê duyệt và trình HĐND TP thông qua vào kỳ họp tới. Đề án dự kiến triển khai trên 10 tuyến với 156 xe buýt chủ yếu hoạt động tại khu vực trung tâm TP với khoảng 1.500 chuyến/ngày, thời gian thí điểm 6 tháng. Việc quảng cáo sẽ thông qua hình thức đấu thầu cho từng tuyến hoặc gói thầu cho cả 10 tuyến nhằm thu hút các DN quảng cáo có năng lực, tài chính. Với 156 xe thí điểm, dự kiến sẽ mang về 9,8 tỉ đồng cho ngân sách. TP HCM có khoảng 2.344 xe buýt đang hoạt động, nếu triển khai quảng cáo hết sẽ thu về 170 tỉ đồng/năm (chưa trích các khoản thuế).

Về nội dung quảng cáo, ngoài việc tuân thủ các quy định chung của pháp luật quảng cáo, đề án quy định chỉ quảng cáo hàng Việt, nội dung quảng cáo sử dụng hoàn toàn bằng tiếng Việt, hạn chế sử dụng màu đỏ, các màu sắc trùng lắp với hệ thống biển báo giao thông.

Với đề án này, TP HCM được đánh giá là triển khai chậm bởi các tỉnh lân cận như Bình Dương, Long An, Tiền Giang… đã thực hiện nhiều năm trước và kinh nghiệm cho thấy mang lại nhiều lợi ích.

Ông Phạm Văn Đông cho rằng chủ trương quảng cáo cần được ủng hộ bởi giúp giảm gánh nặng cho ngân sách về trợ giá xe buýt. Tuy nhiên, cần tìm hiểu kỹ để triển khai cho đúng luật, nhất là trên địa bàn TP HCM - một TP văn minh, lịch sự.