Đây là động thái mới nhất trong một loạt các biện pháp đe dọa làm đảo lộn thương mại quốc tế.
Hôm 14-2, ông Trump cho biết thuế áp lên ô tô nhập khẩu vào Mỹ sẽ có hiệu lực sớm nhất vào ngày 2-4, một ngày sau khi các thành viên nội các nêu ra phương án về một loạt mức thuế nhập khẩu giữa lúc ông Trump tìm cách tái định hình thương mại toàn cầu.
Các container đặt tại cảng Los Angeles - Mỹ. Ảnh: Cảng Los Angeles
Ông Trump từ lâu đã phản đối mạnh mẽ điều mà ông gọi là sự đối xử không công bằng đối với ô tô xuất khẩu của Mỹ vào các thị trường nước ngoài.
Ví dụ, Liên minh châu Âu (EU) áp thuế 10% đối với ô tô nhập khẩu, cao gấp 4 lần so với mức thuế 2,5% mà Mỹ áp cho ô tô vào nước này. Tuy nhiên, Mỹ lại áp mức thuế 25% đối với xe bán tải nhập khẩu từ các nước khác ngoài Mexico và Canada. Mức thuế này giúp các nhà sản xuất ô tô ở Detroit thu được lợi nhuận cao từ việc bán xe bán tải.
Khi được hỏi liệu Liên minh châu Âu (EU) có thể tránh được các mức thuế đáp trả mà ông đề xuất tuần trước hay không, ông Trump lặp lại tuyên bố rằng EU đã báo hiệu sẽ giảm thuế đối với ô tô Mỹ xuống ngang bằng với mức thuế của Mỹ. Tuy nhiên, các nhà lập pháp EU đã phủ nhận điều này.
Ông Trump khẳng định sẽ gây áp lực với các quan chức EU để tăng cường nhập khẩu ô tô và các sản phẩm khác của Mỹ. Hôm 18-2, ông Trump nói rằng mức thuế đối với các ngành dược phẩm và chip bán dẫn sẽ bắt đầu ở mức 25% hoặc cao hơn và sẽ tăng đáng kể trong vòng một năm.
Ông không đưa ra ngày cụ thể để công bố các mức thuế này và cho biết ông muốn dành thời gian cho các nhà sản xuất thuốc và chip thiết lập nhà máy tại Mỹ để họ có thể tránh bị áp thuế.
Ông Trump cũng cho biết ông hy vọng một số công ty lớn nhất thế giới sẽ công bố các khoản đầu tư mới vào Mỹ trong vài tuần tới.
và quét mã QR
Bình luận (0)