Bỏ barrier, bỏ cabin thu phí trên cao tốc?

Bỏ barrier, bỏ cabin thu phí trên các tuyến đường bộ cao tốc, chỉ có các thiết bị ETC trên xe như các nước tiên tiến, là chủ trương của Chính phủ và Bộ GTVT và chính thức thực hiện giai đoạn từ năm 2026 trở đi.

Trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết nhằm đáp ứng yêu cầu của xã hội, cũng như thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, thời gian qua Bộ GTVT đã phối hợp với các bộ, ngành, địa phương nỗ lực triển khai hệ thống thu phí không dừng.

Đến nay, hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các trạm thu phí đường bộ trên toàn quốc đã hoàn thành, đưa vào hoạt động đồng bộ, tạo thuận lợi trong hoạt động vận tải, đáp ứng kịp thời nhu cầu của người dân và doanh nghiệp.

Trong quá trình nghiên cứu đầu tư, thực hiện dự án, Bộ GTVT đã phối hợp với các nhà cung cấp dịch vụ thu phí, các đơn vị tư vấn xác định lộ trình cụ thể để chuyển đổi sang thu phí đa làn tự do (bỏ barrier, bỏ cabin thu phí) phù hợp với thói quen người sử dụng và điều kiện thực tế nước ta.

Việc chuyển đổi cần có lộ trình từng bước, đòi hỏi cần có thời gian (phải qua giai đoạn bỏ barie tại các trạm thu phí, bỏ đảo thu phí để vận hành đơn làn tự do,…).

Việc bỏ barrier, cabin thu phí trên đường bộ cao tốc được làm có lộ trình

Để chuyển đổi thành công, ngoài hoàn thiện về giải pháp kỹ thuật, công nghệ, cần rà soát, hoàn thiện đồng bộ hệ thống quy định pháp luật. Cụ thể như quy định cho phép trả sau đối với phí đường bộ; quy định truy thu phí đường bộ đối với các phương tiện trả sau; chế tài xử lý các phương tiện chậm trả phí đường bộ,...

Hiện nay, Bộ GTVT đang phối hợp với các nhà cung cấp dịch vụ thu phí, các nhà đầu tư BOT từng bước hoàn thiện thiện hệ thống, đẩy nhanh lộ trình chuyển công tác thu phí không dừng sang giai đoạn thu phí đa làn tự do, nhằm hiện đại hóa hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, nâng cao chất lượng dịch vụ, tạo sự thuận tiện tối đa cho người sử dụng.

Song song với đó, Bộ GTVT đã giao các cơ quan tham mưu, các nhà cung cấp dịch vụ căn cứ kinh nghiệm thực tế và lộ trình triển khai hệ thống thu phí không dừng tổ chức rà soát, đề xuất trình cấp có thẩm quyền sửa đổi, bổ sung các quy định pháp luật liên quan để tiến tới tổ chức thu phí đa làn tự do đồng bộ trên toàn quốc.

Với lộ trình và thực tế triển khai thực hiện như hiện nay, Bộ GTVT tin tưởng sẽ hoàn thành mục tiêu nâng cấp hệ thống thu phí không dừng sang giai đoạn đa làn tự do theo đúng kế hoạch đã đề ra.