Dẹp dần dự án BOT trên tuyến độc đạo

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể cho biết đã đàm phán với các nhà đầu tư, làm việc với các địa phương, bộ, ngành để dừng 3 dự án BOT đường bộ gồm: Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 đoạn TP Bắc Giang - Chũ; dự án BOT Quốc lộ 53 Vĩnh Long - Trà Vinh; dự án BOT Quốc lộ 30 qua Đồng Tháp - Tiền Giang. Ngoài ra, bộ này cũng dừng 8 dự án BOT đường bộ khác đã phê duyệt đề xuất dự án hoặc đang lập báo cáo nghiên cứu khả thi.

Lý do khiến dừng là do các dự án này nằm trên những tuyến độc đạo, hiện hữu. Nếu triển khai theo hình thức BOT, hoàn vốn đầu tư thông qua thu phí sử dụng đường bộ thì sẽ không có lựa chọn khác cho người dân.

Về vấn đề bình đẳng trong sử dụng dịch vụ các dự án BOT, Bộ trưởng GTVT nhấn mạnh sắp tới đây triển khai những dự án mới, dứt khoát chỉ làm BOT trên đường song hành, đường mới hoàn toàn để cho người dân có sự chọn lựa giữa đường hiện hữu và đường song hành. Hiện Bộ GTVT đã dừng 3 dự án BOT giao thông đường bộ đã ký hợp đồng triển khai chậm; 8 dự án BOT giao thông đường bộ đã được phê duyệt chưa ký hợp đồng cũng dừng lại không triển khai.

Trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 5 thuộc địa bàn tỉnh Hưng Yên

Liên quan đến việc lựa chọn nhà đầu tư tại các dự án BOT, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết trên cơ sở tổng kết năm 2016, Bộ GTVT đã báo cáo các cơ quan có thẩm quyền và kiến nghị dừng toàn bộ hình thức chỉ định thầu, kiến nghị áp dụng hình thức đấu thầu cạnh tranh tại tất cả dự án.

"Tuy nhiên, hành lang pháp lý để đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư cũng còn nhiều bất cập, tồn tại như dự án đầu tư một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông, để có thể tổ chức đấu thầu, Chính phủ đã phải trình Quốc hội cho phép quyết định khung mức giá từng thời kỳ mới có cơ sở xác định giá trị gói thầu" - Thứ trưởng Nhật nói.

Phát biểu trước Quốc hội, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nhấn mạnh phải tiếp tục rà soát các dự án BOT và xử lý khắc phục những tồn tại. Ngoài ra, Phó Thủ tướng yêu cầu phải thực hiện lựa chọn các nhà đầu tư bằng hình thức đấu thầu, bảo đảm tính công khai, minh bạch, cạnh tranh. Trước hết là tất cả tuyến đường bộ Bắc - Nam và các tuyến đường sắp tới thi công đều phải thực hiện hình thức đấu thầu, không chỉ định thầu.